بیلٹ کنویر پر محدب اور مقعر سیکشن کے گھماؤ رداس کا اثر۔

بیلٹ کنویر پر محدب اور مقعر سیکشن کے گھماؤ رداس کا اثر۔

محدب بیلٹ کراس سیکشن کے وسط میں محراب۔

     بیلٹ کنویئر کا محدب حصہ اکثر بیلٹ سیکشن کے وسط میں محراب کی سمت ہوتا ہے ، دونوں مرکزی پھیلاؤ ہوتے ہیں۔ اور بیلٹ کو چھوٹ دی جائے گی ، اور بیلٹ کے نقصان کی ڈگری بڑھ جائے گی جب اسے ری ڈائریکشن ڈرم یا ڈرائیونگ ڈرم کے وقفہ میں جوڑ دیا جائے گا۔ آرکنگ اور بریکنگ کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ بیلٹ کراس سیکشن کے وسط اور باہر یونٹ کی لمبائی کی ٹینشن ویلیو بہت مختلف ہے ، تاکہ بیلٹ آرچنگ یا بریکنگ بنانے کے لیے درمیان میں پھسل جائے۔ ٹینشن ویلیو فی یونٹ لمبائی کا فرق محدب طبقہ کے گھماؤ کے رداس اور رولر کے نالی زاویہ سے متعلق ہے۔ نالی کا زاویہ جتنا بڑا ہوتا ہے ، محدب طبقہ کا گھماؤ کا رداس جتنا چھوٹا ہوتا ہے ، اور آرکنگ اور ٹوٹنا زیادہ شدید ہوتا ہے۔ جب بیلٹ کنویئر کا نالی زاویہ 40 ڈگری سے زیادہ ہو ، یہاں تک کہ بیلٹ کنویئر ہیڈ یا ٹیل رولر نالی کے سیدھے حصے میں زاویہ منتقلی کا وقفہ آرک اور ڈسکاؤنٹ ہو سکتا ہے ، اس وقت نالی زاویہ کو کم کرنا چاہیے یا لمبائی کو لمبا کرنا چاہیے منتقلی وقفہ وقفہ ، تاکہ بیلٹ نالی زاویہ سست منتقلی. محدب بیلٹ کنویئر کے لیے ، محدب حصے کے گھماؤ کے رداس کو جتنا ممکن ہو بڑھایا جانا چاہیے اور رولر کے نالی زاویہ کو پہنچانے کی گنجائش کو پورا کرنے کی بنیاد پر کم کیا جانا چاہیے۔

محدب حصے میں بیلٹ فلیٹ رول اور ترچھی رول کے درمیان جکڑی ہوئی ہے۔

یہ صورتحال کہ بیلٹ فلیٹ رولر اور سپورٹنگ رولر سیٹ کے مائل رولر کے درمیان پھنس جاتا ہے عام طور پر موبائل بلک ٹرانسپورٹ مشینری میں ہوتا ہے۔ جیسے لوڈنگ مشین ، سٹیکر ریکلیمر۔ یہ رجحان آسانی سے اس وقت ہوتا ہے جب اس قسم کے سامان کی کینٹیلیور جڑ کی پوزیشن کینٹیلیور کے نیچے ہو۔ اس وقت ، یہ بیلٹ کے محدب حصے کے متناسب بھی ہے۔ جیومیٹرک پوزیشن اور سائز کی حد کی وجہ سے ، ٹرانزیشن کنیویکس سیکشن کے گھماؤ رداس سے مطلوبہ سائز کو پورا کرنا مشکل ہے۔ جب بیلٹ کینٹیلیور کی جڑ میں واقع ہوتا ہے ، اگر محدب سیکشن صرف ایک یا دو سیٹوں کے ذریعے بنتا ہے تو ، بیلٹ فلیٹ رول اور آئڈلرز کے ترچھا رول کے درمیان پھنس جائے گا۔ اس کا حل یہ ہے کہ آئیڈلرز کے اصل ایک یا دو گروہوں کے بنائے ہوئے محدب حصے کو چار یا پانچ گروہوں یا اس سے زیادہ گروہوں میں تبدیل کیا جائے۔

مقعر سیکشن ابھرتا ہے اور جب یہ شروع ہوتا ہے تو ہوا سے اس کا رخ موڑ جاتا ہے۔

اگر بیلٹ کے آغاز میں بیلٹ کنویئر پر کوئی مواد نہیں ہے تو ، بیلٹ وقفہ کے کنکیو سیکشن میں اچھالے گا ، جب ہوا بیلٹ کو اڑا دے گی ، لہذا ، مقعر سیکشن میں پریشر بیلٹ وہیل شامل کرنا بہتر ہے۔ بیلٹ کنویر کا بیلٹ اچھالنے سے بچنے کے لیے یا ہوا سے اڑایا جانا۔